绿色氢:零排放,
无限用途

增加氢,降低成本

1.2亿吨氢可以做什么(1)?足够!实际上,使用该年度全球燃料供应的新项目和技术的数量正在迅速扩大。

虽然当今的氢是由不可再生过程产生的,并且几乎专门用于工业目的,但已做出了脱碳的工作绿色氢化石燃料的可行替代品。

发展更多低成本应用将帮助绿色氢行行业扩大生产,降低多个部门的成本,并促进更无缝的能源过渡。

发电:支持可再生能源的间歇性

多年来,氢一直被视为发电的候选者和长期可再生能源存储的提供者。像天然气一188bet金宝搏手机登入样,氢可以长时间大量存储,并在需要发电时使用。以下应用程序已经在电力部门形成:

  • 管道:在近期,可再生能源产生的氢可以与天然气混合并注入气管管道。188bet金宝搏手机登入由于开发了100%的水管管道,这是一种低成本的垫脚石,可减少建筑物,工业和发电厂中天然气的排放。188bet金宝搏手机登入
  • 涡轮机和发动机:超过20年的涡轮机和发动机,有150多个涡轮机在全球燃烧含有氢的燃料。将近50%的氢混合使用了近50%,现在在技术上可以使涡轮燃烧接近100%的氢燃料。(2)
  • 燃料电池:如今,燃料电池为车辆供电,并在小规模发电。它们主要由天然气生产的氢运行,为网络设备(例如电信塔)和数据中心提供备用功率,并在孤188bet金宝搏手机登入立地区提供离网功率。但是,与涡轮机的电转换效率约为33%至55%相比,燃料电池发电厂的转化率为45%至60%,因此,它们也具有巨大的扩展潜力。(3)
利用

运输:加油绿色经济

虽然氢可以用作内燃机中的燃料,但现在几乎仅在燃料电池中使用。这些电池比电池轻,提供更长的驾驶范围和更短的加油时间。氢燃料电池系统几乎适用于所有运输方式,包括航空,工业设备和以下部门:

  • 道路车辆:目前大量生产燃料电池电动汽车(FCEV),重型车辆(公共汽车,卡车)将在未来几年内推向市场。根据国际能源局的数据,已经开放了380多个氢加油站,氢委员会预计将在2025年运营3,000个车站,并将在路上保持约200万英镑。(4)
  • 铁路:今天,火车要么是全柴油,要么是全柴油。虽然电动铁路减少了排放,但它们的能量仅大约是柴油的一半,并且需要高资本费用才能建造高架电线。尽管针对铁路的氢技术仍处于起步阶段,但第一批氢列车已经在德国北部商业推出,并且在加利福尼亚州的另一辆氢手动力火车也正在开发中。
  • 运输:运输部门重型燃油和柴油发动机的唯一近期替代品是液化天然气(LNG)。188bet金宝搏手机登入然而,正在开发氢动力燃料电池以推动较小的乘客船和渡轮,并将液化氢视为满足国际海上组织的温室气体排放减少目标的一种选择,到2050年。(5)

行业:过渡到绿色氢

尽管数十年来一直在整个重工业中使用氢,但当今使用的大多数氢是由天然气产生的。188bet金宝搏手机登入结果,存在近期的机会,可以过渡到可再生能源产生的氢,从而减少了以下部门的排放:

  • 化学物质:在化学领域,最大的氢工业市场是氨(NH3),用作氮肥和其他化学品的生产。
  • 精炼:炼油厂是氢的第二大工业消费者。在油中,炼油厂用于加氢裂缝和脱硫化燃料。
  • 液体燃料:氢还是生产液体燃料甲醇(CH3OH)的重要基本物质。甲醇直接用作内燃机或直接甲烷燃料电池中的燃料。
  • 其他:其他几个工业部门在其运营中使用氢,并有可能随着技术的缩放而成为大规模的最终用户。bet188体育在线育其中包括铁和钢的生产,玻璃和陶瓷制造以及冷却电气发电机。目前,钢制造使用焦化煤作为碳源。然而,在示范阶段,一种称为直接减少的替代过程,有可能大幅度地脱碳。

对于氢而言,可能性确实是无限的!